甲醇行业正面临产能过度增长和进口产品冲击的双重压力，甲醇价格已经在成本线附近徘徊了大概两三个月，行业开工率为3到4成，厂家出货状况不大好，预计年内不大可能有起色。
数据显示，2008年甲醇行业的开工率为42.88%，2009年为35.42%。开工率下滑的重要原因是产能的过度增长和进口产品冲击。2008年，国内甲醇产能超过2600万t；2009年国内甲醇产能增加了525万t，总产能达到3200万t。2008年以前，国内大概投资了7千亿元做煤化工，大部分是甲醇、二甲醚。伴随低开工率的是甲醇价格的下跌。2008年5月以后，甲醇价格一路下滑。目前甲醇的价格已经在2000元/t附近徘徊了两三个月。
甲醇行业更大的压力来自于中东。中东的天然气制甲醇成本低廉，生产原料加上运费、关税，成本不足1500元/t，国产甲醇难以与之抗衡，已基本退出东南沿海市场。之前是华东价格比西北贵，现在西北更贵。数据显示，2008年我国进口甲醇144万t，出口36.41万t；2009年我国进口甲醇量增至528.8万t，出口量降至1.39万t。
对此，一些公司开始变得谨慎。天茂集团今年4月份公告称，公司董事会决定撤回非公开发行股票材料，终止非公开发行股票工作。根据2009年的公告，公司原计划募资建20万t/a甲醇项目，达产后预计年平均实现销售收入6.69亿元。
不过，退缩的属于少数，甲醇行业的投资热情依然不减。据统计，今年我国甲醇产能仍将有较大增长，预计将投产的装置总规模超过500万t。大唐多伦多煤基烯烃项目预计今年投产，其配套的甲醇装置产能约为170万t。广汇股份
企业的投资热情主要是看到未来甲醇汽油应用的巨大市场空间，目前甲醇汽油的应用还存在争议，使用也受到限制，主要是甲醇汽油的使用会缩短发动机的使用寿命，掺混的比例也没有国家标准。
甲醇的深加工是另一条出路。甲醇是煤化工产业链中第一个环节的产品，其下游可以延伸至多种其他化工产品，如烯烃、乙二醇等。据了解，到2010年底，中国的乙二醇产能将近400万t，国内供应存在缺口。
目前，甲醇行业前景仍不明朗。甲醇制烯烃技术还不成熟，没有大规模产业化。甲醇制乙二醇则面临全球产能过剩和中东低价产品冲击的风险。