青海盐湖工业股份有限公司化工分公司化肥厂合成氨1期装置原料压缩机是1台离心式压缩机，共两段五级。离心式压缩机是通过原动机（汽轮机）带动叶轮高速旋转，以提高气体的动能，再将动能转换成气体的压力。
压缩机主油泵由压缩机轴带动，辅助油泵由电机带动。压缩机组在开车前先开启辅助油泵，使控制油压达到0.9 MPa左右，压缩机齿轮箱润滑油压达到0.28 MPa左右，汽轮机润滑油压达到0.15 MPa左右，机组才可以正常启动并升速；当机组升速到4800 r/min时辅助油泵自动停止，机组润滑油及控制油的供油由主油泵实现；但当转速降至4750 r/min以下时，辅助油泵又会自启动，而且如果机组的控制油压低于0.8 MPa，辅助油泵也会自启动以保证油系统的正常运行，防止机组烧瓦等事故的出现，保护机组的安全。
今年我厂合成氨装置的原料气压缩机进行试车，在满足一切机组允许启动条件下压缩机正常启动，并且按照压缩机设计的升速曲线正常升速，当转速达到4800 r/min时辅油泵自动停止，在辅助油泵停止瞬间，压缩机转速发生大幅度波动，又导致辅助油泵频繁启停，最终由于油压波动过大导致跳车，第1次原料气压缩机升速试车失败。出现该状况后，调出机组升速过程中相关参数的历史趋势，机组轴振动、轴位移、轴瓦温度及机组出入口压力、温度均正常，而油系统控制油压和润滑油压有明显的下降趋势。从历史趋势中看出，当转速升至4800 r/min以上时，辅助油泵自动停止，主轴所带的主油泵没有及时把控制油压稳定在0.9 MPa左右，造成控制油压突降。控制油压突降导致主蒸汽阀门关闭，进气量减少，汽轮机转速下降；同时控制油压的下降，使辅助油泵自启动，辅助油泵的启动，使控制油压立刻又提高至正常值，主蒸汽速关阀迅速打开，转速突然提升，当转速再次提升至4800 r/min时辅助油泵又自停，控制油压的波动引起转速波动的恶性循环发生。
根据以上分析，导致转速大幅度波动的原因是主、辅油泵在衔接时没有将控制油压稳定在正常值范围内，致使主蒸汽大阀频繁开关，最终使转速波动导致试车失败。
为了解决该问题，我们在控制油进油管线上加了1个止回阀，控制油被止回阀挡住，使辅助油泵自停后的1~2 s内保证控制油压稳定在正常值范围内，保证主蒸汽速关阀全开，将转速稳定在4800 r/min；然后靠主油泵将控制油压稳定在0.9 MPa左右，使在第一次升速试车中出现的由于主、辅泵衔接造成转速波动过大跳车的问题得到很好的解决。在第二次升速试车时，我厂原料气压缩机组试车成功。
综合以上对事故原因的分析和处理方案的成功，为压缩机组的试车总结了宝贵的经验，也为国内大型机组的试车运行提供了很好的借鉴。