氮气压缩机汽轮机油封泄漏原因分析及处理

中海石油天野化工股份有限公司30万t/a合成氨、52万t/a尿素装置是20世纪90年代初成套引进的，提供绝压3.4 MPa、5.25 MPa氮气的氮气压缩机由凝气式汽轮机驱动。该汽轮机由德国西门子公司制造，正常转速11429 r/min，蒸汽流量37.4 t/h，进/出口蒸汽压力10.0 MPa（A） /0.0124 MPa（A），主蒸汽温度490 ℃，正常功率9846 kW，级数19级。

2012年2月4日氮气压缩机汽轮机高压侧冒烟，检查确认是高压侧轴承箱油封处润滑油泄漏并被转子旋转甩到汽轮机高温处所致。临时采取了拆除部分罩壳和保温棉，制作接油槽引流漏油，接氮气吹除、稀释及防止着火的措施。但到2月12日，油烟明显增大，漏油有进一步扩大的趋势，存在着火的危险。通过工艺分析和设备查找，最终发现导致油封泄漏的原因是回油孔被油泥或积炭堵塞。为避免停车检修，决定通过提高密封空气压力的方法来解决。

密封空气压力原设计为1.5 kPa（G），进入气封后充满腔体并经过梳齿后向轴承箱两边流动扩散。如果提高密封空气压力，向轴承箱外流动扩散气体量的增加对设备无不良影响，但通过油封梳齿后向轴承箱内流动的气体则会对轴承润滑状况带来较大影响。

为了稳妥起见，具体实施时采取了分步骤的方法：将原高压侧密封空气管线断开，从氮气压缩机一段出口压力为1.2 MPa（G）的压力表导淋新配氮气管线、减压阀到原密封空气管碰口；投用时，通过新安装在该管线上的压力表观察密封空气压力和油封漏油情况，同时缓慢提高密封空气压力。随着密封空气压力的逐渐提高，油封漏油量逐渐减小；当压力提高到10 kPa（G）时，油封彻底不再向外漏油。

采取提高密封空气压力的措施后收到了良好的效果，机组安稳运行至今。