近几年，石油和化工行业产能过剩严重已是不争的事实，2023年以来尤甚。在4月2日召开的石油和化工行业重点企业生产经营“开门红”调研研讨会上，中国石油和化学工业联合会会长李寿生强调，今年行业产能结构性过剩的矛盾仍旧十分突出，而要有效化解行业产能严重过剩难题，加快培育新质生产力成为最优解。
石化联合会的最新统计显示，除原有大宗基础原材料产能过剩矛盾与日俱增外，就连过去一直短缺的乙烯也拉响了产能过剩的警报。产能过剩已成为制约全行业高质量发展的“顽症”。
也许有人会说，只有行业产能过剩，才能倒逼企业不断改进工艺技术，开拓新的需求，从而在红海竞争中杀出重围。这种看法在行业产能适度过剩的前提下才能成立，产能结构性过剩甚至产能严重过剩时则另当别论了。产能严重过剩，意味着市场有效需求不足，化工产品价格大幅波动；产能结构性过剩，则意味着低端产能过剩、高端产能不足，使得现有产品或没有市场，或即使销售出去了，价格也被打成“骨折”。
行业工艺技术成熟进入无壁垒，企业自身拥有资源禀赋，再加上产品价格处于高位，这些因素成为“无形”的市场“之手”，影响着企业的投资策略和投资热情，使得一些企业尽管明知产能过剩，却仍乐此不疲地进入早已拥挤的“围城”——诸如炼油、甲醇、聚氯乙烯等领域。或者一些企业在原有低效产能尚未淘汰的情况下，仍然扩能，并追求项目上得快、上得大，进一步加剧了产能过剩。
然而，行业的不少子行业都以房地产、汽车行业和农业为产业链的终端。如今国内房地产高景气度难觅，汽车行业产能过剩或将进一步加剧，化肥过剩也日益明显，这意味着化解产能过剩的老路已难以走通。
但发展新质生产力对传统产业而言却是一道曙光，必将成为化解产能过剩的有效抓手。企业应破除等靠要思想，主动作为，更新观念，积极拥抱新质生产力，形成新供给与新需求的高水平动态平衡，努力走出产能严重过剩的“怪圈”。
当前我国大部分领域“有没有”的问题基本解决，“好不好”的问题日益凸显，客观上要求形成需求牵引供给、供给创造需求的新平衡，而发展新质生产力则为构建这种新平衡提供了有力支撑。一方面，新需求对供给升级提出更高要求，会牵引和激发新供给，撬动生产力跃升；另一方面，基于新质生产力形成的新供给，能够提供更多高品质、高性能、高可靠性、高安全性、高环保性的产品和服务，更好地满足和创造有效需求。
因此，面临过剩的企业应该大力发展新质生产力，通过“减量置换”或“等量置换”的方式，以壮士断腕的勇气，彻底淘汰落后产能，置换先进产能，形成新的供给，引导新的需求，从而形成新供给与新需求的高水平动态平衡。